FORMINGSUITE?FASTFORM ADVANCED SOLUTION

白車身構件的成形性評估，回彈分析和坯料展開

FASTFORM?ADVANCED使用戶能夠快速，輕松地評估零件和沖壓工藝可行性，并確定鈑金零件的毛坯形狀和回彈。它識別可成形性問題（破裂/起皺），使用戶能夠在產(chǎn)品生命周期的早期實施設計變更，從而節(jié)省時間和金錢。在將數(shù)據(jù)發(fā)布到加工之前，工程師運行FASTFORM?Advanced來評估可成形性風險并優(yōu)化材料使用。它考慮了部件或工具的幾何形狀，并考慮了材料特性，摩擦力，壓料面，工藝補充面，壓邊力，襯墊壓力，拉深筋和拼焊板。

FASTFORM?ADVANCED使用FTI專有的耦合混合逆向求解器（CHI），可獲得快速準確的結果。它使設計工程師能夠應用關鍵產(chǎn)品要求（KPR）和沖壓可制造性設計（DFM）原則。KPR / DFM策略將在新產(chǎn)品導入流程（造型工作室）的早期暴露白車身BIW設計問題，以便最大限度地減少工程變更單（ECO）和基于制造的問題。

KPR技術用于檢查汽車A級表面，而粘土模型仍處于造型中。KPR分析解決了諸如面品質(zhì)量，配合表面的表面變形，抗凹痕，反射線的連續(xù)性，特征的連續(xù)性，滑移線和變薄等問題。KPR與產(chǎn)品的質(zhì)量，安全性和法規(guī)遵從性息息相關。

DFM技術用于B類和C白車身（BIW）組件。產(chǎn)品設計師可以評估多種成型方案。工程師可以預測可成形性（破裂/起皺）和回彈問題以減少工程變更單ECO，展開板料尺寸，確定材料利用率，節(jié)省重量與時間，在Excel，PowerPoint或定制報告中輸出。

可以將成分應變和料厚變薄信息上載到CAE部門，以提高結構，碰撞，NVH，疲勞和耐久性分析的組件性能的準確性。研究表明，使用這種料厚變薄和加工硬化信息可以將CAE精度提高多達30％。

FormingSuite?快速成型分析解決方案特點與優(yōu)勢

基于科學物理的方法在產(chǎn)品設計階段確定可成形性問題和沖壓工藝設計驗證，從而減少工程變更單ECO
確定產(chǎn)品設計變更，以改善質(zhì)量，材料利用率，減少重量和成本，以實現(xiàn)最佳材料使用
展開最小毛坯尺寸并確保無板料重疊
使用成形極限圖（FLD），安全區(qū)以及厚度、應變，主要/次要應變等精確識別破裂和起皺
計算回彈以預測模具問題并為容差協(xié)商提供信息
報告總結了產(chǎn)品設計問題和材料利用率，提供了產(chǎn)品和工具供應商（內(nèi)部/外部）之間的即時交流
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