u????? 回彈問題是鈑金件最難解決的質量缺陷

目前，在大量的零部件制造企業(yè)尤其是汽車零部件行業(yè)，在鈑金的生產制造過程中，廣泛地使用著沖壓工藝。采用沖壓工藝制作出來的零部件隨著壓力移除會出現(xiàn)回彈現(xiàn)象，導致與零件設計目標的尺寸不同，產生質量缺陷。在當前要求汽車輕量化的大趨勢下，汽車上的零部件越來越多地使用高強鋼或超高強鋼板，進一步導致試制零部件的回彈量也越來越大，這種狀況不僅會影響零件的質量，同時對于后工序的裝配環(huán)節(jié)也會產生巨大影響。因此，如何在沖壓環(huán)節(jié)就有效控制零部件的回彈問題越來越急迫。

u????? 選擇合適的沖壓 CAE 軟件來有效應對鈑金件在沖壓環(huán)節(jié)出現(xiàn)的回彈問題

目前國內多數企業(yè)具備完備的軟件應用環(huán)境何資源，在沖壓件的研發(fā)過程種逐漸開始導入 CAE 仿真環(huán)節(jié)，進而實現(xiàn)有效控制零件的回彈。然而市面常用的沖壓 CAE 仿真軟件至少有4 個以上，并對企業(yè)高層而言，更關注導入仿真軟件后多長時間內能夠看到成效，要求仿真軟件所具備的功能更快、更準確、更簡單。因此，對于有導入沖壓 CAE 仿真軟件需求的企業(yè)而言，選擇一款符合要求且保證導入后立即看到成效的仿真軟件就變得尤為重要。

下面通過Numisheet會議（板料成形國際會議）的兩個Benchmark（標準考題）來展示定位于高精度沖壓仿真解決方案 JSTAMP 軟件在計算回彈精度方面的表現(xiàn)。

如上圖所示，對Numisheet 2011 BM3 前縱梁件而言，JSTAMP 軟件回彈計算的精度明顯優(yōu)于同類型的某款其他軟件。

如上圖所示，對Numisheet 2005 BM2 汽車橫梁件而言，JSTAMP 軟件回彈計算結果在兩個位置處的橫截面完美地重現(xiàn)了試驗結果，兩者幾乎一致，在截面Ⅰ處再現(xiàn)零件縱壁局部卷曲現(xiàn)象尤為突出。

u????? JSTAMP 是市面上鈑金件有效控制回彈的最佳解決方案

ü???????? 1.軟件開發(fā)商為株式會社JSOL

在為豐田汽車提供沖壓仿真咨詢的基礎上，株式會社JSOL在1996年發(fā)布專業(yè)板材沖壓成形分析軟件包JSTAMP，并不斷在汽車、家電、原材料等行業(yè)中得到廣泛應用，目前在日本市場 JSTAMP的占用率處于領先地位。

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ü???????? 2. 軟件特色功能定位于高精度模擬

使用世界通用顯示求解器的鼻祖LS-DYNA作為精算求解器，且軟件中集成了單獨開發(fā)區(qū)別于傳統(tǒng)的各向同性硬化材料模型的Ｙｏｓｈｉｄａ－Ｕｅｍｏｒｉ硬化材料模型（ＹＵ模型,＊Ｍａｔ２８７、＊Mat２８９），能夠準確描述循環(huán)加載情況下材料的各向異性特性及包申格效應，進而有效保證回彈計算的精度優(yōu)于市面上同類型的其他仿真軟件。

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ü???????? 3.適用于沖壓件全工序仿真模擬

從零部件的初始產品設計到出貨全流程輔助沖壓件及其模具的設計制造，包括產品設計、同步工程、模具設計到數模結構的設計。與市面上其他同類型軟件相比，JSTAMP的應用范圍更廣。

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ü???????? 4. 軟件的應用客戶數量逐年增加

使用JSTAMP軟件的客戶包括汽車整車廠及其零部件廠、重型機械、五金電子及材料，客戶數量共計300個，無論在日本國內，還是在國際上客戶數量都逐年遞增

ü???????? 5. 軟件在主機廠應用案例實績

某整車企業(yè)使用JSTAMP軟件對某車型項目共計50個零部件進行初期成形性評價及其輔助研發(fā)，首次試模成功率到98%，49個零部件沒有成形性問題。

ü???????? 6. 軟件在模具廠應用案例實績

某模具企業(yè)使用JSTAMP 軟件輔助模具設計研發(fā)，通過高精度的仿真來提前發(fā)現(xiàn)問題，并采取相應對策來解決問題，通過與未使用JSTAMP軟件前的模具研發(fā)周期對比，應用JSTAMP 后模具設計制造周期縮短到原來的62.5%。

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