客戶背景

福特公司（Ford）,是世界第二大汽車制造商(2008年豐田超過通用成為最大的汽車制造商)。1903年由亨利·福特先生創(chuàng)立創(chuàng)辦于美國(guó)底特律市?，F(xiàn)在的福特汽車公司是世界上超級(jí)跨國(guó)公司，總部設(shè)在美國(guó)密執(zhí)安州迪爾伯恩市。1908年福特汽車公司生產(chǎn)出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車-T型車，世界汽車工業(yè)革命就此開始。1913年，福特汽車公司又開發(fā)出了世界上第一條流水線，這一創(chuàng)舉使T型車一共達(dá)到了1,500萬輛，締造了一個(gè)至今仍未被打破的世界記錄。

今天福特汽車仍然是世界一流的汽車企業(yè)，仍然堅(jiān)守著亨利.福特先生開創(chuàng)的企業(yè)理念： “消費(fèi)者是我們工作的中心所在。我們?cè)诠ぷ髦斜仨殨r(shí)刻想著我們的消費(fèi)者，提供比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更好的產(chǎn)品和服務(wù)?！?福特汽車公司旗下?lián)碛械钠嚻放朴邪⑺诡D·馬丁(Aston Martin)、福特(Ford)、捷豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)、林肯(Lincoln)、馬自達(dá)(Mazda)和水星(Mercury)。

客戶面臨的挑戰(zhàn)?

項(xiàng)目目標(biāo)是對(duì)標(biāo)本田，借助FTI系統(tǒng)設(shè)計(jì)出更優(yōu)化的白車身零件，降低零件復(fù)雜度，提高材料利用率

?制定達(dá)標(biāo)系統(tǒng)，經(jīng)理層設(shè)定材料利用率目標(biāo)
?依托FTI系統(tǒng)建立成本自動(dòng)分析系統(tǒng)
?建立多樣化的零件成本分析、優(yōu)化模板
?建立持續(xù)改進(jìn)的工作模式
?定義標(biāo)準(zhǔn)化的優(yōu)化設(shè)計(jì)建議，實(shí)現(xiàn)零件設(shè)計(jì)的快速 “優(yōu)化--分析--驗(yàn)證”閉環(huán)

FTI 解決方案

提升材料利用率，降低單件成本
建立規(guī)范化的工作流，在產(chǎn)品開發(fā)流程中使用FTI系統(tǒng)分節(jié)點(diǎn)對(duì)零件的成型性、材料利用率進(jìn)行分析，通過預(yù)設(shè)置的優(yōu)化策略對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行快速優(yōu)化、迭代，提升材料利用率，降低成本。

減少設(shè)計(jì)更改、縮短研發(fā)周期
通過FTI成本分析-優(yōu)化系統(tǒng)，促進(jìn)零件設(shè)計(jì)師與工藝工程師之間的緊密互動(dòng)，從設(shè)計(jì)源頭開始關(guān)注零件的材料利用率并顯著提升零件的可制造性，避免后期工藝問題和設(shè)計(jì)更改，縮短開發(fā)周期。

零件成本精確可控，提升議價(jià)空間
從設(shè)計(jì)的早期階段即可對(duì)零件的材料成本、制造成本有較準(zhǔn)確的把控，并能隨著設(shè)計(jì)更改進(jìn)行快速的自動(dòng)更新；模板化的成本分析報(bào)表在與供應(yīng)商的議價(jià)中能為柳汽提供準(zhǔn)確、可靠的依據(jù)，贏得議價(jià)空間。

強(qiáng)化設(shè)計(jì)工藝協(xié)同，提升研發(fā)實(shí)力
依托系統(tǒng)建立“設(shè)計(jì)—工藝”協(xié)同、并行開發(fā)的高效模式，在柳汽設(shè)計(jì)和工藝部們形成良好的人人關(guān)注成本、優(yōu)化成本的精益設(shè)計(jì)、制造習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)“面向制造的設(shè)計(jì)”目標(biāo)，提升自主研發(fā)實(shí)力。

客戶價(jià)值

“By FTI tools, we increased MUD, reduced material costs ($ 500M USD), and have noticed part complexity decrease...”
“通過FTI工具，我們提高了材料使用率，降低了材料成本（約5億美金），同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了零件復(fù)雜程度的降低…”?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ——James Morgans?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? VP Process Engineering, Ford Motor, 2013

?為白車身設(shè)計(jì)、制造部門建立了一套從貫穿管理層到零件設(shè)計(jì)師的零件成本分析、優(yōu)化系統(tǒng)，財(cái)務(wù)部門也通過系統(tǒng)進(jìn)行多項(xiàng)目預(yù)算估算、成本比較分析
?使設(shè)計(jì)到工藝的每個(gè)環(huán)節(jié)都建立起對(duì)材料利用率的關(guān)注，在開發(fā)過程中主動(dòng)使用分析工具進(jìn)行材料利用率和成本分析，優(yōu)化設(shè)計(jì)
?通過系統(tǒng)與供應(yīng)商協(xié)商改進(jìn)材料利用率、單件成本，使外協(xié)件的成本議價(jià)更規(guī)范、準(zhǔn)確、透明